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齿轮油泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的，优点结构简单,工艺性较好,成本较低.与同样流量的其他各类泵相比,结构紧凑,体积小.齿轮油泵变转速实现变量
鉴于齿轮泵变量的终目的，是实现多种供油流量输出，根据液压泵的输出流量Q=qn.ηv(q为排量，n为主动轮的转速，ηv为泵的容积效率),可见，通过提高或降低转速，可改变齿轮泵的输出流量。但转速的提高除了受零件结构本身的限制外，还要防止当转速提高后因油液的离心力加大，油液来不及从吸油口进入或不能全充满整个齿间而导致容积效率下降、产生吸空、气蚀现象。高允许转速与工作油液的粘度有关，一般用限制齿轮顶圆的圆周速度的方法来确定高转速。同样，齿轮泵的转速也不能太低，因为随着转速的降低，漏损便增大。当转速低到排油量等于漏损量时，齿轮泵根本不能排油了。一般情况下，实际齿轮泵的转速不能低于300r/min。由于齿轮泵一般都由电动机驱动，在考虑了上述的转速限制条件的前提下，若采用变频无级调速方式来控制常规齿轮泵的转速，则可根据实际需要的流量大小来改变驱动电机或泵的转速，既实现了变输出流量的要求，又节约了能量，提高了整机的运行效率。变频调速是我国重点推广的技术之一，在传统齿轮泵的驱动系统上装上变频器，是实现齿轮泵变流量输出的新的有效途径。
齿轮油泵在起动或停止期间“慢速转动"时,因为振动而使得套管偏离转动轴；在低压蒸汽下、出现气泡或在处理低密度的液体时；放射状轴承失灵,使得耐磨环彼此接触时。在泵刚起动,液体还没有流过叶片之前而空转时(尤其是垂直式泵更为严重)；当转动轴变形,转动叶片因为泵内压力突然升高或其他异常情况而偏离转动轴。